La Mito vient d'adopter un moteur bicylindre emprunté à la Fiat 500, très sobre, selon L'Automobile Magazine. Ainsi, la citadine sacrifie deux de ses quatre cylindres pour faire la chasse au CO2. Elle s'accapare du 0.9 TwinAir Turbo de 85 ch de sa cousine Fiat 500. Ce moteur n'émet que 98 g/km pour une consommation de 4,3 litres aux 100 km. Ce bicylindre est muni d'un dispositif Stop & Start et développe un couple de 145 Nm, quand le mode Dynamique du système DNA, installé de série, est activé. En mode Normal, il plafonne à 100 Nm pour mieux contenir sa consommation. La MiTo 1.4 TB 170 Quadrifoglio Verde reçoit une suspension pilotée développée en commun avec Magneti Marelli. Ce système est censé allier le confort à l'efficacité, en adaptant en permanence les lois d'amortissement, la gestion moteur, l'antidérapage électronique et la direction. Pour les diesels, la MiTo 2012 proposera également une nouvelle déclinaison du 1.3 JTDm, délivrant 85 ch et 200 Nm de couple. Il est, lui aussi, équipé de série d'un Stop & Start et d'une nouvelle injection. Ses émissions sont de 90 g de CO2/km. I.N.
