La LD Lines développe ses capacités sur sa liaison entre Marseille et les ports tunisiens de Rades et La Goulette. En effet, le projet de la filiale de Louis Dreyfus Armateurs, compte ouvrir une ligne fret et passagers entre Marseille et la Tunisie. Pour cela, un ferry du type Norman Voyager devrait remplacer le Wessex dans les prochaines semaines. Ce navire, livré l'an dernier par les chantiers danois Odense Steel Shipyard, mesure 193 mètres de long et 26 mètres de large. Capable d'atteindre la vitesse de 21.5 noeuds, il dispose de 3600 mètres linéaires de garages et peut embarquer 200 camions. Un important trafic roulier Premier port de la Tunisie, Radès assure 25% de son trafic maritime, 90% de son trafic de conteneurs en EVP, 79% du tonnage de marchandises chargées dans des unités roulantes. Au premier semestre 2010, le port de Radès a ainsi enregistré un trafic de 3,1 Mt sur un trafic portuaire tunisien global de 12 Mt. Il a vu passer sur ses quais 52 828 unités roulantes. En 2009 il en avait traité 88 500, tandis que l'autre port accueillant des rouliers, le port de La Goulette en avait traité 21 000. Le trafic roulier constitue environ le tiers de la totalité des échanges de marchandises entre la Tunisie et la rive nord de la Méditerranée occidentale, à l'exception des trafics d'hydrocarbures et de produits chimiques.
