Pourquoi Renault-Nissan a choisi l'Inde pour produire une nouvelle voiture qui, à n'en pas douter, sera une star des ventes ? Ce n'est pas uniquement le pouvoir d'achat des Tunisiens qui vient ainsi d'être sérieusement titillé par la future Renault-Nissan qui lui irait certainement comme un gant, vu que la 'voiture populaire'' caracole aujourd'hui vers des sommets qui ne la laissent accessible qu'à la frange haute de la classe moyenne. Pour les autres, il faut faire quelques sacrifices
Car c'est aussi de notre place au sein de l'industrie automobile qu'il s'agit. La commercialisation prévue en 2011 en Inde (puis dans des pays en développement) se fera au prix de 1.600 euros ; soit quelque 3000 dinars et bien moins cher que la Logan qui est déjà un best seller. Un grand coup pour le constructeur indien 'Bajaj'' qui voit donc son nom associé à Renault et Nissan ; deux monstres sacrés de l'industrie automobile.
Voire, dans la nouvelle société et la nouvelle usine créées spécialement pour construire 400 000 unités par an de la petite merveille, Bajaj détiendra 50% du capital (25% pour Renault et 25% pour Nissan). Il faut dire que Bajaj Auto est un partenaire sérieux. Second producteur de deux roues en Inde après Honda, il présente un chiffre d'affaires prévisionnel de 1,7 milliard d'euros en 2007 et occupe Plus de 10 mille employés.
Question d'échelle, nous sommes loin de l'industrie automobile tunisienne dont les quelques chaînes de montage sont 'restées à leur place'' durant toutes ces années, incapables de jouer l'audace et de se faire un nom. Du montage pour de grands noms de l'industrie automobile mondiale, certes, mais seulement du montage sans réelle envergure qui ne peut prétendre à de 'grands coups'' se contentant uniquement des miettes !
