Volkswagen vient de lever le voile sur microcitadine, la Up qui part à l'assaut des Renault Twingo et autres Ford Ka. Après 4 ans de gestation, le modèle de série débarque à cette édition du Salon de Francfort. Son style extérieur reste assez proche du concept-car Up présenté lors du salon de 2007, en gommant toute forme d'excentricité. Alors que la face avant reste fidèle à la gamme contrairement à la poupe qui se montre très verticale et plutôt originale. Par ailleurs, le véhicule présente des volumes cubiques à souhait. La citadine fait 3,45 mètres de long pour 1,64 mètre de largeur et 1,48 mètre de hauteur. Sur la version trois portes présentée actuellement, l'empattement est de 2,42 mètres alors que pour celle de cinq portes à venir, elle sera un peu plus longue (10 centimètres en plus). A l'intérieur, le véhicule peut accueillir quatre passagers. Le volume du coffre est de 251 litres ou un peu moins de 1.000 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. L'habitacle, on retrouve une finition bicolore, une planche de bord au plastique laqué sur et des portières à la façon DS3 ou Mini. La voiture proposera un système de freinage automatique, actif sous les 30 km/h, associé à un capteur laser censé détecter les piétons qui risquent d'entrer en collision avec la voiture outre un dispositif maps+more qui intègre les fonctions de navigation, téléphonie, information et divertissement. Coté motorisation, la Up inaugurera le trois cylindres en ligne essence 1.0, disponible en version 60 et 75 chevaux, pour des consommations respectives de 4,2 et 4,3 l/100 km. Une version TDI sera également proposée, après le lancement outre une variante électrique. Notons que trois finitions seront proposées au catalogue ainsi que deux séries spéciales (Up Black et Up White) seront disponibles au lancement qui prévu à la fin de l'année en cours. I.N.
