Renault vient de dévoiler la deuxième génération de son SUV urbain Captur. Des flancs élégamment sculptés, une ligne latérale creusée, un toit flottant, le nouveau Captur se reconnaît du premier coup d'œil. Plus athlétique et plus dynamique, il se renouvelle fortement, en renforçant son ADN de SUV. Cette transformation extérieure lui permet d'afficher des lignes modernisées, plus marquées et plus expressives, tout en respectant les aspects sensuels du «French Design» cher à Renault. Le véhicule gagne en longueur (4,23 m soit +11 cm) et évolue visuellement grâce à ses roues de 18 pouces (selon version) et à son empattement allongé (2,63 m, +2 cm). Son design réinventé, la précision de ses ajustements, mais aussi son éclairage 100% LED avec signature lumineuse en C (C-Shape) à l'avant comme à l'arrière et ses inserts chromés décoratifs participent pleinement à l'amélioration de sa qualité.
Avec son design plus athlétique et sa ceinture de caisse relevée, le nouveau Captur affiche un vrai look de SUV. Celui-ci est renforcé par des éléments spécifiques comme ses skis de protection avant et arrière, sa ceinture de protection noires qui parcoure les bas de caisse et les passages de roue et ses barres de toit en aluminium. Le capot nervuré à l'aspect plongeant, la chute de toit plus prononcée à l'arrière et la diminution des surfaces vitrées lui apporte en sus du dynamisme. Sous la calandre élargie, le bouclier avant très expressif ne se contente pas de renforcer sa personnalité et son dynamisme. Il ajoute un effet fonctionnel en abritant deux larges déflecteurs d'airs au niveau des passages de roues. Ceux-ci contribuent à limiter les perturbations et améliorer les performances aérodynamiques du véhicule pour réduire la consommation.
Désormais 100% LED dès le premier niveau d'équipement, les projecteurs de nouveau Captur reprennent la signature lumineuse en forme de C (C-Shape) qui caractérise les modèles Renault. Très stylisés, ils sont complétés par des segments additionnels : quatre segments frontaux (2 par projecteur) qui prolongent les inserts chromés de la calandre pour offrir au nouveau Captur un regard plus expressif et dix-huit segments (9 par projecteur) pour l'animation latérale 3D qui apporte plus d'élégance. L'ensemble est surmonté d'une trame 3D identitaire qui souligne la montée en gamme de Nouveau Captur. Très affinés, les feux arrière du nouveau Captur reprennent eux aussi la signature lumineuse en forme de C (CShape) typique des modèles Renault. Une première sur un modèle de série ! On retrouve comme à l'avant la trame 3D identitaire ainsi que des segments additionnels frontaux (1 par feu) et latéraux (8 par feu) pour mieux souligner leur dessin et animer les côtés en 3D. Le design original de ces feux arrière qui se fondent dans la carrosserie du hayon contribue à élargir visuellement le véhicule. Marqué par ses flancs sculptés, sa ligne latérale creusée et son pavillon flottant qui se même lorsqu'il est de la même teinte que la carrosserie, le profil du Captur permet de le reconnaître du premier coup d'œil. L'allongement de l'empattement, les roues de 18 pouces (selon versions) et les nouveaux volumes de la Confidential C carrosserie contribuent à améliorer sa présence visuelle. La montée en gamme est soulignée par des éléments chromés comme le jonc de soulignement des vitres, les protections latérales de porte et le décor d'aile avant.
Outre l'éclairage en forme de C (C-Shape), on retrouve à l'arrière les lignes de chromes aperçues sur les flancs. Le design du hayon, avec des zones de design très prononcées, a été retravaillé pour apporter un haut niveau de finition. Elément important du programme de personnalisation du nouveau Captur, son toit peut être choisi dans le ton de la carrosserie ou avec une des quatre teintes différenciantes proposées. Il peut aussi être équipé de barres de toit longitudinales ou d'un toit ouvrant semipanoramique vitré.
La révolution intérieure initiée avec la nouvelle Clio se poursuit avec le nouveau Captur, qui installe une vraie montée en gamme. Il reprend le «Smart Cockpit» légèrement orienté vers le conducteur en l'agrémentant d'une console flottante inédite. Intégrant les dernières technologies et doté des écrans les plus grands de la catégorie, il affiche une ergonomie résolument moderne pour une expérience de conduite plus immersive. Mais il n'y a pas que le poste de conduite qui se veut révolutionnaire. L'habitacle entier change de dimension en matière de qualité et de confort, se montrant digne des segments supérieurs. Matières haut de gamme, revêtement soft pour la planche de bord, les panneaux de porte et le contour de la console centrale, traitement soigné des éléments de mobilier, nouvelle architecture des sièges : les effets se ressentent à tous les niveaux. Elément clé du «Smart Cockpit», l'écran multimédia 9,3 pouces (deux fois plus grand que la version 7 pouces) est le plus grand de la catégorie. Cette tablette verticale apporte une grande modernité à l'habitacle et sa légère courbure améliore la lisibilité de son écran. Orientée vers le conducteur, elle propose avec son tout nouveau système multimédia connecté Renault Easy Link l'ensemble des prestations multimédia, de navigation et «d'infotainment», mais aussi les réglages Multi-Sense et ceux des aides à la conduite, accessibles en toute simplicité. A l'instar de la nouvelle Clio, le nouveau Captur propose un affichage numérique du tableau de bord. Cet écran couleur mesure de 7 à 10,2 pouces et permet de personnaliser son expérience de conduite d'une façon très intuitive. La version 10,2 pouces intègre la navigation GPS à son affichage. Avec ses deux écrans 9,3 et 10,2 pouces, Nouveau Captur dispose ainsi de la plus grande surface d'affichage de sa catégorie. La console centrale est elle aussi un élément clé du «Smart Cockpit» du nouveau Captur. Surélevée pour une meilleure ergonomie de poste de conduite et une meilleure prise en main du levier de vitesses, elle affiche dans sa version la plus évoluée une forme flottante totalement inédite qui allège visuellement l'habitacle. Surtout, cela permet de libérer de l'espace au profit de rangements et de l'emplacement du système de recharge à induction du smartphone. Cette console flottante ou «Flying Console» est associée à un levier de boîte de vitesses EDC de type «e-shifter» (sans câble mécanique) à l'aspect futuriste, offrant des mouvements fluides et précis qui participent aux sensations de conduite. Gainée, elle peut être personnalisée selon les ambiances intérieures et reçoit une animation lumineuse. Bénéficiant d'une toute nouvelle architecture, les sièges de Nouveaux Captur sont dignes des segments supérieurs.
Le nouveau Captur monte en gamme également sur le plan des motorisations avec un portefeuille élargi et largement renouvelé aussi bien en essence qu'en Diesel. Associées à une boîte de vitesses manuelles à 5 ou 6 rapports ou une boîte automatique double embrayage à 7 rapports, ces motorisations couvrent une palette de puissance en hausse : de 100 à 155 ch en essence et de 95 à 115 ch en Diesel. Toutes de dernière génération, elles sont dotées de technologies de pointe qui permettent de répondre aux dernières normes en vigueur, avec des niveaux de consommation et d'émissions optimisés.
A l'instar de Nouvelle Clio, Nouveau Captur démocratise les aides à la conduite avec l'offre la plus complète et la plus évoluée de sa catégorie, afin de prendre la route l'esprit tranquille. La nouveauté la plus marquante est l'Assistant Autoroute et Trafic, une prestation rare sur le segment des SUV urbain et, plus généralement, sur celui des véhicules polyvalents. Apportant un gain de confort et de sérénité de conduite significatif dans les embouteillages et sur autoroute, elle constitue une première étape vers le véhicule autonome et sera disponible dès le lancement deu nouveau Captur. Aux côtés d'équipements comme la caméra 360° et le freinage actif d'urgence avec détection de cyclistes et de piétons, la détection active de sortie arrière apparaît pour la première fois dans la gamme Renault, pour sécuriser encore plus les manœuvres de sortie de stationnement. Ces ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) disponibles sur le nouveau Captur sont déclinées en trois familles : Conduite, Parking et Sécurité. Ils constituent le label Renault Easy Drive. Leurs réglages sont accessibles de manière claire et intelligible à travers l'écran tactile du système multimédia Renault Easy Link.
