La conférence de presse donnée avant-hier par la municipalité de Sfax a jeté la lumière sur les dernières décisions en matière de réaménagement des zones bleues, appelées désormais: « zones de stationnement alterné », dans l'intention avouée de conjurer l'hostilité des citoyens. Les décisions ont porté sur l'espace horaire, la délimitation spatiale, le démarrage du projet et les tarifs à appliquer, sachant que tous les intervenants ont mis l'accent sur le caractère expérimental du « projet » qui va être testé durant la période allant du 18 octobre au 31 décembre 2010. A ce propos, M, Ridha Fourati, 1er vice-président du conseil municipal a insisté sur le fait que les responsables municipaux seront à l'écoute des éventuelles réactions et autres propositions émanant des citoyens, de la presse et de la société civile, en vue de rectifier le tir et d'apporter les correctifs en conséquence. Ce qu'il faut retenir de l'exposé présenté par M, Hafedh Ellouz, c'est que les horaires de stationnement alterné sont fixés de 08h à 20h, à l'exception des dimanches et des jours fériés. D'autre part, la réglementation concerne 10 artères sur les 90 voies de la zone urbaine qui s'étend de Sfax El Jadida au centre-ville soit en tout 781 places, ce qui nécessite l'implantation de 41 horodateurs sur l'avenue 7 Novembre,la rue Léopold Senghor, la rue Dag Hammarskjold, le prolongement de l'avenue Farhat Hached, la rue Taieb Mhiri, à l'exception de la façade du lycée Habib Bourguiba et la rue Habib Mâazoun. Pour ce qui est de l'Avenue Ali Belhouane, le stationnement est quadrilatéral (sic), tandis que pour le reste des autres voies, le stationnement est unilatéral: avenue 18 janvier, rive des remparts, rue de Haffouz, côté nord, avenue de l'Armée, rive de la Poste. Stationnement gratuit Il est entendu, dit-on, que le stationnement restera gratuit en dehors de la zone réglementée, à l'exception des espaces de stationnement municipal et de ceux exploités par des concessionnaires agréés où le stationnement restera, du moins jusqu'au 31 décembre 2010, sachant qu'une exemption est accordée au sein desdits espaces aux établissements scolaires et aux administrations publiques. En effet, une des décisions qui méritent d'être mentionnées a trait à l'abandon du système de concession des parkings au profit des privés, une pratique décriée par les citoyens en raison des abus de toutes sortes dont elle est à l'origine, et ce à partir du 1er janvier 2011. Il importe de souligner que les membres du conseil municipal présents se sont défendus contre toute intention lucrative de la part de la municipalité de Sfax, faisant valoir le caractère par trop modeste des tarifs fixés, soit 100 millimes la demi-heure, 200 millimes l'heure et 400 millimes les deux heures. D'après Mme Dalel Krichène, et M. Zouheir Bouzouitina, les décisions ne seraient motivées que par la volonté d'assurer la fluidité de la circulation et de redynamiser l'activité commerciale, en nette baisse, en raison de la congestion des artères commerçantes. Cependant, les décisions du conseil municipal appellent certaines remarques. En effet, il est clair que la municipalité de Sfax, dans ce qu'elle considère comme un juste retour de balancier, est en train de faire plutôt dans le social, alors qu'elle a un besoin urgent de recettes. D'autre part, le fait de limiter la mise en application du stationnement alterné pourrait n'être, en définitive qu'un ballon d'essai destiné à tester la réaction des citoyens,et que ses airs anodins pourraient dissimuler une intention inavouée d'extension assez importante. Du point de vue horaire, on s'explique mal que la réglementation sur le stationnement alterné aille au-delà des horaires administratifs, en l'occurrence le soir, de 18 à 20h. Quant à l'alibi de décongestionnement des voies publiques, pour justifier le recours au stationnement alterné, il va de soi qu'il faut chercher les maux de la circulation plus ailleurs que dans le stationnement anarchique. D'ailleurs, les endroits où le stationnement serait libre risqueraient de connaître un encombrement considérable et il faudrait y penser dès maintenant, car le cas échéant, le recours intensif aux grues deviendra d'une nécessité absolue. « Mais les propos des conseillers présents se veulent quand même rassurants: les formalités de récupération des véhicules accueillis par la fourrière se feront sur place. Par conséquent, il n'y a pas lieu de s'inquiéter outre mesure! », a lancé un citoyen informé du contenu de la conférence, sur le ton de la plaisanterie, Pour notre part, autant nous comprenons le souci du conseil municipal de préserver sa place dans le cœur des citoyens, puisqu'il bénéficie de préjugés très favorables, autant nous craignons qu'à force de penser à sa popularité, il ne soit freiné dans son élan réformiste et qu'il ne tombe dans une complaisance plutôt contraignante,
