Le site d'informations économiques « espacemanager » vient de rapporter les dernières statistiques publiées par le ministère du Transport et de l'Equipement sur l'évolution de l'activité portuaire en Tunisie au terme du premier trimestre de l'année en cours. Et comme prévu, la régression économique postrévolutionnaire a eu un impact notable sur l'activité portuaire tant pour le transport des biens que celui des personnes. Outre la baisse d'activité économique et commerciale, la recrudescence du phénomène des sit-in et leurs lots de protestations n'ont fait qu'aggraver la situation. Retard dans le dédouanement et l'acconage des marchandises, perte de temps et d'argent, baisse des entrées touristiques d'où une chute de l'activité portuaire. Une baisse de 21% a été enregistrée au cours du premier trimestre 2011 en matière de transport de marchandises dans les ports maritimes commerciaux avec une baisse en volume de 1,5 millions de tonnes. Le nombre de conteneurs a accusé également une régression de 20% par rapport à la même période de l'année précédente (3 premiers mois 2010) en passant de 106000 conteneurs en 2010 à 85.000 conteneurs en 2011. Le repli de l'activité des ports maritimes commerciaux qui assurent la plus grande part du transit des marchandises en Tunisie, dénote le ralentissement du rythme des échanges commerciaux avec l'extérieur au cours de la même période de référence. Chiffres à l'appui : les importations ont enregistré au cours des quatre premiers mois 2011 une croissance de 5,1% contre 28,8% une année auparavant. Ainsi le ralentissement de l'activité économique, le blocage de l'appareil productif et la frilosité de la demande ne peuvent que mener automatiquement au repli de l'activité portuaire. Et en dehors de ces facteurs conjoncturels, la vague des sit-in et la montée des actes de vandalisme et de saccage ont corsé la note. « Selon le ministère du Transport et de l'Equipement, trois magasins de stockage et de dédouanement limitrophes du port de Radés appartenant à des sociétés privées ont été l'objet d'actes d'incendies et de pillage ». Qui paie ces pots cassés ? Ce sont bien évidemment les acteurs du commerce international : transporteurs, transitaires, exportateurs et importateurs. Du côté du transport maritime des voyageurs, le ministère indique que la « suspension des voyages touristiques maritimes vers la Tunisie» a engendré une baisse de 81% des touristes débarquant aux ports tunisiens au cours du premier trimestre 2011. Le nombre de touristes a atteint le seuil de 6393 touristes contre 31.792 touristes une année auparavant, soit une baisse de 80%. Par ailleurs et selon la même source, le nombre de voyageurs via les ports nationaux a reculé de 11% pour s'établir à 43.866 voyageurs toujours au cours de la même période de référence. L'activité portuaire représente le point névralgique et stratégique du transport des biens et des personnes en Tunisie. La reprise reste toujours tributaire de la relance de l'activité économique tout entière et ce, à tous les niveaux.
